Ingen som har svar på grundfrågan? Jag kommer nyss därifrån och har kanske missat något? Vilket fall står den inte i Hammarstrand, dom har fortfarande idag Scanian från Hammerdal. Blev distraherad då vi passerade stationen i Bispgården, men den torde väl vara den station som har störst behov av utbyte av släckbil?

Jag måste instämma med de föregående talarna UTOM Martin som tycker att föreningen "tappat gnistan". Det tycker jag är ett orättvist påstående. Ta t ex "Utryckning" som är kvalitativt högt stående, trycks i färg och kommer nuförtiden på utsatt tid! Hemsidan med Forumet, som uppenbarligen gärna nyttjas av många icke medlemmar. Varför medlemsantalet sjunker kan man ju diskutera men det finns ju bevisligen ett stort intresse i landet. Men det finns ju alltid de som bara vill plocka russinen ur kakan, vad de tror, men missar genom genom sitt ekonomiska självbedrägeri de godaste kakorna, dvs "Utryckning" samt "Landet runt"!
Mårten har INTE varit ordförande för länge!!!

Det synes som om jag har fel, m a o minns fel! Jag kan i alla fall inte minnas att jag har sett någon Amazon med blåljus och jag vill minnas att jag fått det beskrivet som att Amazonen på museet är en av de sista i tjänst. Men jag verkar stå inför övertygande bevisning och får i så fall göra en "pudel". 1975 bodde jag fortfarande i Uppsala men minns ingen Amazon med blåljus. Det är väl bara att konstatera att mitt minne inte är så obegränsat stort som jag trodde. Och jag kan väl inte skylla på åldern, det är ju närminnet som sviktar först.

Ã…tminstone på 70-talet hade Malmö Allmänna Sjukhus, MAS, ett antal egna ambulanser/småbussar med vilka patienter förflyttades. Detta parallellt med brandkåren som också hade ambulanser för sjuktransporter.

Den bil jag avser är sannolikt den som syns på bild i länken, första inlägget. Den du menar är naturligtvis en "riktig" polisbil. En som är "över stat", dvs avskriven men fortfarande i gott skick och kan användas, t ex som du beskriver, personal som skall vakta i tingsrätten och annars skulle bli ditskjutsade av yttre, eller så. Så sent som i höstas vet jag att Uppsalapolisen fortfarande hade kvar en civil Volvo 240 som personal kommenderade till Stockholm på dagtid, kunde använda för sina resor mellan.

Det är helt fantastiska modeller! Min beundran är kolossal!

Vad gäller namnfrågan så minns jag absolut att de hette Plymouth Satellite på den tiden.

Internationalen B17440 har jag på bild i en broschyr från Henrikssons Brandredskap, alltså ett Vellinge-bygge. De bilar vi sett med röd ambulansskylt i fram har varit Heinel-byggen. De röda ambulansskyltarna befanns vara för röda och fick inte längre monteras då man inte fick har rött framåt på fordonen. Undertecknad kan hemma ståta med en överbliven röd skylt som jag, troligen -71, fick ta hos Heinel vid ett besök där!

Vad gäller BA-registrerade Malmö-bilar så var det av något orsak, som jag inte kan redogöra för, ett tag innan övergången till det nya registrereingssystemet hösten -73, en viss anarki vad gällde registreringar. Jo visst hade nog LIC ett finger med i detta spel.
Jag har bild på en Chevrolet Suburban tillhörande Uppsala som var AA-registrerad.

Hejdes, som på något sätt senare blev det som i dag är Eurolans, var inte stora i slutet på 60-talet. Uppfattar som att det var mer eller mindre en vanlig bilverkstad på vilken Malmö Brandkår lade ut litet jobb. Men någon gång i början på 70-talet, 71-72, blev det en schism mellan uppdragsgivaren Landstingens Inköpscentral, LIC, och Heinel och LIC började lägga över beställningarna till Hejde. Så Hejde växte och motsvarande grad krympte Heinel. Och senare blev väl Hejde uppköpta av någon som senare blev Eurolans. Exakt det sista har jag inte så bra koll på. Och vad Heinel gör idag vet jag inte men någon skrev ju att det var annorlunda produktion nu.