84
« skrivet: 11:53 - 06/11 2017 »
Det handlar inte bara om effekten (hästkrafterna) utan om vridmomentet. Två bilar med samma effekt kan ha olika stor cylindervolym och därmed olika vridmoment. Jag har privat haft en Honda Accord med 1,8-litersmotor på 136 hk och en Volvo S 60 med 2,4-litersmotor på 140 hk. Hondan fick man växla ned vid motlut om man hade släp medan det inte märktes alls på Volvon.
I slutet av 1970-talet hade en "standardsläckbil" i Sverige runt 210 hk. I slutet av 1980-talet var det runt 280 hk. I slutet av 1990-talet började 340 hk bli vanligt och nu är det många som spränger 400 hk-vallen. Nu finns det även vanliga släckbilar med 450 hk. Min personliga uppfattning är att 370 hk räcker gott och väl för en släckbil.